アベノミクスの日本：三菱MR Jet への期待 [日本]
ｂｙ ぼくあずさ
私がMR-Jet を最初にブログで紹介したのは２００７年１０月ですから、既に６年の歳月が経過した。リンク先の「航空部品をカナダで増産へ」を読んだ私の感想を申し述べる。
三菱の生産戦略が海外生産部品率８０％のサムスンに似て来た。
販売網の脆弱さで失敗したYS-１１とMU の轍を踏まない政策転換を
図り、米国航空会社との提携を強め、MR-Ｊｅｔ用エンジンにP&H製を採用、空自の次期戦闘機がF２２からＦ３５に変更されたことからロッキードステルス戦闘機の製造組立の布石を打つ。
東南アジアでの拡販の突破口としてベトナムでの部品生産と組立と
官民一体となったMR-Jetの売込み。カナダでの航空部品増産は長距離ビジネスジエットの共同開発を行っている友好関係にあるボンバルディアとの資本提携まで進む可能性は無いのでしょうか？
自動車と風車ビジネスで躓いた三菱重工、より高度な技術開発力が
求められる航空機・宇宙部門で着々と実力をつけて来た。今秋のMR-Ｊｅｔ１号機の顧客引渡し発表を大いなる期待で待ちわびています。
小形ジェット機を卒業設計に選んだ今は亡き学友K君の笑顔が想い浮かぶ。よく勉強する麻布高卒のお坊ちゃまでした。三菱商事に就職した彼と銀座の喫茶店でお喋りしたのが今上の別れになりました。
在学中の夏休み、自由が丘近くの彼の実家で撮影された私が２０歳ごろの珍しい写真があります。
三菱重の旅客機開発、狙うは世界シェア５割 次世代リージョナルジェット、誕生への大きな試練
http://news.livedoor.com/article/detail/7678845/
三菱重工： 日の丸ジェット旅客機事業化へ
http://flueren.blog.ocn.ne.jp/dorf_flueren/2007/10/post_16e6.html
日本の底力 -47：MRJ 追加受注 [日本]
http://dorflueren.blog.so-net.ne.jp/2012-12-14
三菱重工、航空部品をカナダで増産へ
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/130706/biz13070601290000-n1.htm
今晩は。
三菱もホンダも頑張ってほしいです。
by 夏炉冬扇 (2013-07-08 18:41)
夏炉冬扇さん
三菱MR-Jetの今秋就航を目指して試験機５機を日米で２５００時間飛ばしてデータをとり、型式証明をとる最後の追込みのようです。今夏には試験飛行が開始できることを祈ります。詳しくはリンク先をお読み下さい。
HONDA Jetは順調に試験飛行を重ねているのかと思います。
by ぼくあずさ (2013-07-08 21:38)