「EV超小型車」新規格

　　    　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.by ぼくあずさ

４月１２日にトヨタの一人乗りEV新型コムスの７月発売を紹介した。
政府は軽自動車より小さい「超小型車」の規格を追加する。

ぼくあずさのComment

１．高齢者社会のニーズに合致した車種開発の指導
２．若者用は論外
３．スタイリッシュ形状にすることが重要
４．農業ユースを先行開発
５．専用または優先道路計画
６．EVとガソリンエンジン車の同時開発
７．補助金制度（バラマキ）は最小限にする
８．輸出車のブランド化

超小型車「車離れ」対策…政府、普及促進へ
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20120527-OYT8T00206.htm?from=popin　
今昼の話題：超小型EVトヨタ・新型コムス　[EV(Electric Vehicle)]
http://dorflueren.blog.so-net.ne.jp/archive/c2302302841-1　

コメント 6

自動車税は軽自動車が年額7,200円、50ccバイクが年額1,000円です。
アメリカ自動車工業会が昔から目の敵にするのが日本の軽自動車の税金の低さです。
TPP交渉でも、アメリカは日本の軽自動車税優遇策を廃止することを求めていると報道されました。
アメリカの自動車工業会は何故か軽自動車のような小型で軽い車種の製造が苦手で、それに販売利益が少ないことも加担して、さらに不得意分野となっています。
ぼくあずさ氏御紹介の超小型車の開発は、軽自動車と50ccバイクの中間になる車種の開発となるでしょうが、アメリカが不得意とする車種の開発に日本が早く地歩を固めるよう願います。
私は今や雨の日に食料品を買いに出掛けるだけで軽自動車を運転します。雨が降っていなければ、50ccバイクです。
50ccバイクは当然のことながら一人乗りですが、軽自動車も一人だけで乗っています。150ccから250ccの間で、二人乗り屋根付きの三輪か四輪車が世に出れば、私は乗り換えます。一人で乗るのに二人乗りは無駄ですが、荷物置き場としての二人目の座席です。
by 村尾鐵男 (2012-06-05 07:19) 

村尾さん
おはようございます。家のferretsと私は共に「春眠暁を覚えず」を
実践しています。さて、超大手の自動車会社は開発を終えたら、希望する県に無償技術供与、工場建設から製造・販売まで地方自冶体が行わせる。物づくりの伝統がある地方は例えばエンジン工場に特化するもよし。個人設計会社の地域への誘致など、すべてを考えさせることが大切です。

by ぼくあずさ (2012-06-05 07:57) 

ダイムラーが”スマート”のEVカーを159万ほどで出していますね。
あまりお洒落とはいえないデザインですが、小回りが利きそうです。
でも大型車両の間に挟まれることを想像すると少々怖い感じがします。
by orange (2012-06-05 13:53) 

今日は。
超小型車のニュース、先日もありました。高齢化社会ですから、ニーズに合ってますね。
私の場合畑仕事なので軽トラはどうしても必要。荷台半分くらいでいいから、超軽トラ開発してほしいな。
by 夏炉冬扇 (2012-06-05 16:09) 

村尾さん
貴兄はガソリンエンジン駆動がお好みかと思います。
BMW Mini 燃費が大変悪いそうです。Nicht Preiswert なのに
何故日本で人気なのか理解し難いです。

orangeさん
コメントありがとうございます。中国製のEVですね。写真はまだ見てい
ません。

夏炉冬扇さん
コメントありがとうございます。
毎年、曽我梅林へ国府津からミカン山を歩いて行くのですが、途中に停まっている多数の軽トラは全てモミジマークが貼ってあります。

nikiさん
体調をくずされた由、お大事にして下さい。
nice 多謝。

海を渡るさん、夏炉冬扇さん、orangeさん、アルマさん
nice ありがとうございます。
by ぼくあずさ (2012-06-05 21:15) 

ぼくあずさ氏へ
私はガソリン・エンジンには拘りません。デイーゼルでも、重油でも構いません。勿論、電気でも構いません。水を燃やして廻るエンジンは未だ出来ぬかと夢想しています。

夏炉冬扇さんへ
荷台が半分くらいの軽トラック、いいですね。軽くなれば燃費も良くなり、ホイールベースを短くすれば、畑の角で曲がり易くなります。昔のダイハツ・ミゼットを覚えておられましょうか。あのくらいの超軽自動車が再来すればと願っています。
by 村尾鐵男 (2012-06-05 21:33)