LCC、空の安全は大丈夫なのか?!

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成田がLCC(格安航空機)専用ターミナルを開設する計画があるが、羽田にもLCCの波が押し寄せている。昔からの名門エアラインをも巻き込む競争の時代が迫っている。

投稿を躊躇っていた、ど素人の考察です。村尾さんのご高説をお願いする。

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日本の航空行政

１．最初から一番を諦めたハブ空港作りの遅れ

２．新幹線・無料高速道路と競合する地方空港

３．採算度外視のお手盛り地方空港建設

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海外エアラインの日本進出は増加する

１．自国ハブ空港の利便性を高める

２．税金で整備された主要地方国際空港への直接乗入れ

３．LCCと既存海外エアラインの共存・提携

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空の安全は確保できるのか

１．新しい機体は点検が容易?!

２．高い安全設計

３．離着陸性能の改善

４．パイロット・整備士の熟練度

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世の中のトレンド

１．乗客の大衆化が進み

２．LCCのニーズ増大

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日本の選択

１．日本全体としての利益を第一に行政を行う

２．国策で航空機産業と日の丸LCCの育成

３．既存国際空港の機能見直しと整備・投資

４．地方空港の統合・削減

５．国土防衛・災害対策の地方空港整備

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ぼくあずさのComment

１．LCC単独で経営は成り立つのか？?

２．今の旅客機の設計がよくなり事故が起き難い?!

３．「政治とカネ」のない政策推進が前提

４．既存地方空港の建設計画と実績の調査

５．計画時と今は何が変ったか

６．必要度、採算の再チェック

７．地方自治体による採算改善策はあるか

８．私は敬遠する

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エアアジア羽田―マレーシア便12月から　片道5千円も

http://www.asahi.com/business/update/0921/TKY201009210161.html　

中国のパイロット、200人以上が経歴詐称

http://www.yomiuri.co.jp/world/news/20100907-OYT1T00779.htm?from=top　

東京築地場内市場　丸福の本マグロ　[フリューレン村だより]

http://dorflueren.blog.so-net.ne.jp/2010-01-22-1