自動車メーカーの３年後

１）下記のlinkで読んだ中にAngela Merkel, German Chancellorは、system criticalと言う言葉を使ってOpelの救済に積極的でないとある。System critical financial institutionが優先だと言うことらしい。 

.

銀行は救済okだが、普通の会社はneinと言うことかと思う。ここで言っているSYSTEMとは、ドイツ経済全体の事を言っているものと思う。 

.

GMはOpelをspin-offさせたい。何とかドイツ連邦政府に救済させて、身軽になりたい。Saab, Vauxhallも含めると、ヨーロッパ全体でdealer, component maker込み３０万人分の仕事が危機に瀕している。Daimlerは、他のメーカーには関わらないとCEOが言っている。 

.

Der Spiegel on line (English version)http://www.spiegel.de/international/business/0,1518,611271,00.html.

.

２）ＶＷ　CEOとのinterviewを読むと、政府の関与はあるべきでないと言っている。３年後の世界の自動車メーカーは、アメリカ２社、日本１、２社、中国に大会社１社、そしてDaimler, BMWとＶＷと予測している。大胆と言うべきか、それとも楽観的、悲観的か、神のみぞ知る。 

.

Interview with VW CEO, Der Spiegel on line (English version)

VWはscrapping bonusでずいぶん２月は売れ行き好調だったそうですが、９年以上使った車が対象というのは、ずいぶん短い。私事で恐縮だが、私のは、１０年を超えて、走行１０万kmも間近なので、タイミングベルトも交換した。アメリカでは、使用期間が平均２５年という記事を文芸春秋で読みました。ホントかどうか、今でも信じられない。

http://www.spiegel.de/international/business/0,1518,610832,00.html.

.

３）EU 最大の経済国である、ドイツはEU全体の事も考えさせられている。それ故に Chancellor Frau Merkelは財布のひもは、しっかり握らざるを得ない。Economistが掲載した写真を見ると彼女、お金は足りるかしらと、ハンドバッグをのぞき込んでいる。 

.

ドイツのお母さんは、財布のひもをしっかり握っています。

この記事に寄せられた読者のコメントの中に、厳しいのがありました。寄与する金はドイツ国からではない。ドイツ国民の税金だ。これは、気持ちがよくわかる。 

.

Europe's reluctant paymaster (London Economist)http://www.economist.com/world/europe/displaystory.cfm?story_id=13184821&fsrc=rssI.html 

.

I Watanabe