独製NSU Max259

                                                   ｂｙ　ぼくあずさ

中高校時代は自転車で大学時代はドイツ製NSU Max250で通学して
いた私、今でも風を切り走るオートバイの爽快さは忘れられない。
ホンダ創業者の本田さんがドイツからエンジンを持ち帰り、一回り小さ
いベンリイ号を売り出した。Max250は１９５５・６年の世界チャンピオン
に輝いた名車。ミュンシェンのドイツ博物館にエンジンが飾られている。

就職先のFDもトーハツを買収して製造を始めたが所詮電気メーカー
故に当時盛んになったレース用のエンジン開発に失敗して撤退した。

ガソリン１リッター５０㌔走るエンジンにどれ程の価値があるのかは
知らねど、エンジンの改良推進自身は必要なこと。
どうせならHV車にしたらよかろう。


ヤマハ発動機がリッター５０キロ超の低燃費エンジンを開発　有望市場の１２５ｃｃスクーター「ＮＭＡＸ」に投入
http://www.sankei.com/premium/news/160220/prm1602200011-n1.html

コメント 2

あのトーハツを富士電機が買ったのを初めて知りました。中学生の頃、板橋区小豆沢に転居し、近くにトーハツの工場があって、トーハツのバイクは見慣れていました。
by 村尾鐵男 (2016-02-21 13:40) 

村尾さん
鈴鹿サーキットでのレースでヤマハに負けたのが直接の
撤退理由だと思います。NSUの技術を研究したホンダにも
負けました。のんびりした古河Gr.の会社ですから止むなしと
思いす。
by ぼくあずさ (2016-02-21 14:55)